โกลกาตาเป็นเมืองที่มีมลพิษมากเป็นอันดับสองของโลก ตามรายงานล่าสุดของ HEI SoGA รองจากกรุงเดลลี เมืองหลวงของประเทศ ในรายงานซึ่งอิงตามปริมาณ PM2.5 และไนโตรเจนไดออกไซด์ในอากาศ มีการกล่าวกันว่าความแออัดของประชากรในสองเมืองนี้เป็นปัจจัยหลักที่อยู่เบื้องหลังสองเมืองชั้นนำของอินเดียที่พิจารณาในรายการคุณภาพเชิงลบนี้
เมืองอินเดียอีกแห่งเดียวที่อยู่ในรายชื่อนี้คือเมืองมุมไบ
ซึ่งเป็นเมืองหลวงทางการค้าของประเทศ ซึ่งอยู่ในอันดับที่ 14 ในบรรดาเมืองที่มีมลพิษมากที่สุดในโลก 20 เมือง อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญด้านสิ่งแวดล้อมและนักเคลื่อนไหวมีความเห็นว่า นอกจากประชากรแล้ว ยังมีปัจจัยอื่นๆ ที่ส่งผลต่ออัตรามลพิษทางอากาศที่สูงในเมืองกัลกัตตา ปัจจัยสำคัญอันดับแรกคือการปล่อยเชื้อเพลิงรถยนต์ ซึ่งก่อให้เกิดมลพิษ 60 เปอร์เซ็นต์
เมื่อเร็ว ๆ นี้ Kolkata Press Club ได้จัดการประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่อง “Air Quality Leadership” สำหรับสื่อมวลชน ซึ่งมีผู้เชี่ยวชาญด้านสิ่งแวดล้อมเข้าร่วม เช่น ศาสตราจารย์ Abhijit Chattopadhyay จากสถาบัน Bose, นักวิทยาศาสตร์สิ่งแวดล้อม Dipanjali Majumdar และนักเคลื่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อม Vinay Jaju เป็นต้น
ทั้งมาจุมดาร์และจาจู ทั้งที่ยอมรับว่าการปล่อยเชื้อเพลิงจากรถยนต์ยังคงเป็นปัจจัยสำคัญที่สุดในอัตราการเกิดมลพิษทางอากาศที่สูงในเมืองนี้ นอกเหนือไปจากความแออัดของประชากร กล่าวว่า ยังมีปัจจัยอื่นๆ ที่มนุษย์สร้างขึ้น เช่น ผู้ขายอาหารริมทางจำนวนนับไม่ถ้วนที่ปรุงอาหารใน การเปิดเตาถ่านหรือเตาน้ำมันก๊าดเพิ่มมลภาวะ ในการพูดคุยกับ IANS นักเคลื่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อม Somendra Mohan Ghosh ชี้ให้เห็นว่ารัฐบาลของรัฐใช้ความคิดริเริ่มในการเปลี่ยนเตาถ่านหินและน้ำมันก๊าดด้วยเตาแม่เหล็กไฟฟ้า และเริ่มจำหน่ายเตาเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม กระบวนการนี้หยุดลงหลังจากมอบอุปกรณ์ดังกล่าวให้กับผู้ขายอาหารริมถนนราว 1,500 รายจาก 10,000 รายในเมือง
เหตุผลประการที่สองและอีกประการหนึ่งตาม Chattopadhyay
คือการเผาขยะในที่โล่งตามอำเภอใจ สถานที่. เขาเน้นย้ำถึงการนำระบบคัดแยกขยะใน 144 หอผู้ป่วยภายใต้ KMC ปัจจัยที่สามคือกิจกรรมด้านอสังหาริมทรัพย์ในเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่อยู่ติดกับทางเลี่ยงเมืองตะวันออก ซึ่งควรจะเป็นปอดของกัลกัตตา วัสดุก่อสร้างมีกองซ้อนกันสูง ส่งผลให้สิ่งของที่ก่อมลพิษปะปนในอากาศ นักสิ่งแวดล้อมสนับสนุนการดำเนินการร่วมกันโดยองค์กร ตำรวจ และหน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อมเพื่อต่อต้านผู้สนับสนุนอสังหาริมทรัพย์
จากข้อมูลของ Somendra Mohan Ghosh การขยายตัวอย่างรวดเร็วของธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตเลี่ยงเมืองทางตะวันออกเฉียงเหนือ ส่งผลให้เปอร์เซ็นต์ของแหล่งน้ำและพื้นที่สีเขียวในเมืองลดลงอย่างรวดเร็ว “ดังนั้น เพื่อป้องกันไม่ให้อัตรามลพิษเพิ่มขึ้นอีก รัฐบาลและหน่วยงานของ บริษัท ควรใช้มาตรการทันทีเพื่อหยุดการก่อสร้างเพิ่มเติมบนพื้นที่สีเขียวหรือผ่านการเติมแหล่งน้ำ” เขากล่าวเสริม
ในเรื่องการปล่อยมลพิษทางรถยนต์ Ghosh รู้สึกว่าทางเลือกเดียวคือการเปลี่ยนอย่างรวดเร็วอย่างน้อยที่สุด อย่างน้อยรถเพื่อการพาณิชย์และระบบขนส่งสาธารณะที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลด้วย CNG หรือรถยนต์ไฟฟ้า “แม้แต่ในกรณีของรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล ก็ควรเก็บให้ห่างจากเขตเมืองให้มากที่สุด สิ่งนี้จะช่วยลดการปล่อยมลพิษทางอากาศได้ในระดับที่ดี” เขากล่าวเสริม
เมื่อเร็ว ๆ นี้แผนกขนส่งของรัฐได้เปิดตัว e-buses จำนวนหนึ่งภายใต้ West Bengal State Transport Corporation (WBSTC) และตามที่ประกาศโดยนายกเทศมนตรีเมือง Kolkata Firhad Hakim จะพยายามเปลี่ยนรถโดยสารทั้งหมดของ WBSTC ด้วย e-buses ทีละน้อยและ แบบค่อยเป็นค่อยไป
Debasish Kumar เข้าร่วมการประชุมเชิงปฏิบัติการที่ดำเนินการโดย Kolkata Press Club สมาชิก (นายกเทศมนตรีในสภา) ของ KMC กล่าวว่าหน่วยงานของ บริษัท กำลังดำเนินการเพื่อเพิ่มพื้นที่สีเขียวในเมืองโดยการสร้างเขตกันชนสำหรับต้นไม้ขนาดเล็กบน ริมถนนในกระเป๋าต่าง ๆ ของเมือง
Credit : ที่เที่ยวญี่ปุ่น | จัดอันดับต่างๆ | รีวิวของแบรนเนม | วิธีการลงทุนต่า
